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本田雅閣轎車怠速有時抖動
來源:本站整理  作者:佚名  2021-03-21 07:47:49

 故障現象:車輛怠速時有時抖動,行駛中加速無力。

診斷過程:
1.此車在兄弟店清洗油路,更換火花塞,替換了點火線圈、噴油器、CKP傳感器、兩個凸輪軸傳感器。未見好轉。由于此車己行駛了25000OKM,懷疑正時不對,又更換了鏈條,未見好轉。又懷疑VTC作動器內部故障,導致進氣凸輪相位錯亂,又更換了VTC作動器和進氣凸輪軸,故障依舊。此時能換的,都己更換,最后懷疑發動機電腦板故障。
2.更換電腦板后,故障更加嚴重,發動機故障燈點亮,車輛嚴重發抖,路試跑不起來。讀取故障碼,二、三缸缺火,拔除點火線圈,直接插上火花塞,測試點火良好。此時由于該車已經修理了半個月,客戶馬上要來提車,開到我店尋求幫助。
3.用診斷電腦觀察此車怠速時的數據,MAI〕值為28,進氣量為3.1,節氣門開度為1.5;菊。只是點火提前角在一到十二之間跳動。怠速在690到830之間波動。而且二、三缸顯示時不時缺火。
4.由于時間緊迫,無法再從基礎檢查入手,根據NlAP28,進氣3.1,節氣門1.5,從而推斷缸壓正時基本正常。進氣系統無泄漏,排氣系統無嚴重堵塞。觀察此車,未加裝任何精品,拔去發電機插頭,故障未見好轉。詢問兄弟店,此車無論停車時間長短,都是一把著車,排除缸墊滲水和噴油器泄漏的可能性。由于怠速有時會突然低至690轉,這還是由某個缸不工作引起。由于從未出現過噴油器一會兒噴油,一會兒不噴油的情況。還是懷疑點火系統有故障。拆除一套同型號車上的點火線圈與火花塞替換,故障依舊。
5.測量點火線圈插頭,供電、搭鐵、控制信號正常,取一個獨立的公端子,插入線束的母端子孔,發現沒有一點兒阻力。
 
處理方法:給二、三缸點火線圈插頭內的母端子孔放入銅絲,重新裝配好,試車,怠速正常。車輛行駛正常
經驗總結: 此車型號為HG7241A,點火系統即使偶爾不點火,影響不大,而該車輛的服務顧問在給該車訂電腦板時,憑經驗訂的是HG7241B的電腦板。當發動機失火超過一定極限時,會點亮發動機故障燈。導致發動機進入失火保護。從而故障更加嚴重。對于早期的老型號車型,除了考慮到零部件的老化外,還應考慮到線束的老化。
 
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關鍵詞:雅閣

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